现代美国电动车工厂破土动工，乘机年产50万辆车

盖世摩托车资 10同年25日，大韩民国最大的摩托车厂家当代摩托车在美国政府外资55.4亿美元建设的最初能源和电源厂年底建好。这笔外资是佐治亚州历史上最大的一笔，也是最近在该州同月的一系列最初能源和电源新项目的最最初一个。

相片举例：当代 当代摩托车公司全球性主管财务总监Jose Munoz对此，该公司计划于2025年1同年开始在美国政府最初最初能源厂原材料摩托车，每年原材料30万辆摩托车。但Munoz指出，该厂将原材料五到六款车型，雏形可能在2024年第三季度投产。“如果有需求的话，该厂已准备好生产能力50万辆摩托车。”

佐治亚州州长Brian Kemp对此，自2020年以来，该州已经同月了30个与电动方向移动乘车具体的新项目，这些新项目最后将产生130亿美元的外资和近1.9万个就业管理人员。上次12同年，最初能源厂家Rivian Automotive同月将在该州外资50亿美元。

当代厂建好正值大韩民国和欧洲理事会对美国政府最初能源税款政策无法忍受不满之时。约翰逊在8同年达成协议的《降低通货膨胀草案》（The Inflation Reduction Act）要求，只有在南美拼装的最初能源才有资格在美国政府获得税款抵免，这一规定将当代和起亚在美国政府经销商的最初能源排除在补偿区域内基本上，因为它们与西欧主要的摩托车厂家一样，亦然未开始在南美原材料最初能源。

最初法使大分之一70%的电动车立即夺去了获得每辆车超过7，500美元的税款抵免资格。深受最初法严重影响，9同年份当代Ioniq 5同类型SUV在美国政府的销量较8同年上升了分之一14%。

大韩民国常驻美国政府外交官Taeyong Cho对此，约翰逊政府和大韩民国政府正在就税款抵免问题来进行争论。他对此，目前亦然不清楚美国政府国会是不是须要修改该法律，或者是不是可以通过监管程序中来解决。

责任编辑：于健 SF069

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