特斯拉“宏图篇章3”宏大且颇具的野心 但是市场似乎不买账

扎克·柯克霍恩(Zach Kirkhorn)誓言将新世代轿车的采购成本削减一半。

康普顿不太可能进行鼓吹扩展的一个电子产品是热泵。蓝道和他负责动力系统和风能工程建设的高级总经理马修·格拉埃尔暗示，热泵可以大幅减缓父母和办公室的暖气成本，并将其称为向可过后发展风能过渡到的唾手可得低成本全面性之一。

康普顿还不遗余力地参考了几位金融市场必需不告诉的企业主。例如，康普顿亚太地区充电基础设备负责人Rebecca Tinucci当政谈论了该的公司的超级充电网络和“Magic Dock”——这一新型设备可以让其他电动轿车生产商在康普顿子的公司充电站充电。

有英美两国市场观察人士纽约时报道：“蓝道在当年10月收购了部落格，这让一些金融市场相信他是否过于充分利用自己的全身心。让这么多其他企业主分享愈来愈是，主要为了表明康普顿辈出。”

该的公司还暗示其并能构建和列车运行采购设备的能力大幅增强。康普顿暗示，该的公司在爱达荷州科珀斯欧文的合伙硫冶炼厂现在破土动工，并计划书在12个月内开始采购电池级硫化学品。“这就是前提，”格拉埃尔阐释。

可过后发展风能可以说是康普顿“宏图第三开篇”的重当中之重，其当中中长期包含储能240 TWH，风能电力系统30 TWH，生产入股10万亿美元，风能尽快不到燃料宏观经济的一半等。

但是，在浩大期望和向可过后发展风能年轻化的一般性断言上费时了相当长的时间段，然而，关于康普顿将如何帮助全社会付诸这些期望的新细微却很不及。

愈来愈重要的是，无论是康普顿股票市场金融市场还是康普顿电子产品信教，他们对康普顿新世代轿车抱有非常高的期许，然而这次同月缺乏这样一个大末尾。这也很小高度上创下了英美两国市场的期许，要告诉在金融市场日召开在此之前，多位华尔街交易商曾暗示，在必需上的轿车生产商纷纷冲刺新风能和自动驾驶等颇受欢迎方程式赛车的情节情节下，康普顿接踵而来的压力愈来愈大。

因此只能披露一款价格愈来愈低的新一代轿车，来公共利益其英美两国份额，并借以持续发展新的客户群体，维护除此以外的康普顿信仰群体，以确保其未来的增长规模。然而，华尔街的期许落空了，这不太可能该的公司跌幅在盘后交易当中攀升超6%的重要演算。

此外，康普顿最后暗示英美两国市场期许已久的Cybertruck将于今年主板，预计2024年批量采购。

康普顿所展现出的新的公司期望旨在构建在英美两国电动轿车英美两国市场核心人物的基础上，从一个为数众多英美两国市场参与者成长为主流轿车生产商。康普顿在此之前的两个战略计划书分别于2006年和2016年发布。

十多年前，蓝道披露了他的第一个建设项目，制定了康普顿的主板战略，在此之后生产一款电动敞篷车，然后是一系列愈来愈低廉的轿车。该的公司现在在Roadster、Model S和Model 3轿车上付诸了这一期望。Model 3是该的公司的车型，起价约为4.3万美元。

十年后，康普顿收购SolarCity时，蓝道披露了《Master Plan, Part Deux》，即“宏图开篇2”。蓝道曾兼半导体板安装的公司的董事长，该的公司由他的侄子领导。开篇2当中的计划书谈到了带有电池存储的太阳能屋顶、扩大的卡车阵容和自动驾驶新科技。截至现今，“宏图开篇2”的大部分结构调整必需未完成，相关电子产品包含康普顿屋顶光伏与Powerwall 等、Model3/Y、Cybertruck、Semi，FSD系统等。

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