唯一“四星”，C-NCAP五菱凯捷碰撞再次出现明火

近来，中所汽研C-NCAP公布新车冲撞检测成绩，参与冲撞的是上汽通用五菱凯捷 1.5T 系统会旗舰型。检测结果显示，五菱凯捷在炮手必要措施评价得分60.670分，得分率86.67%；行人必要措施评价得分10.295分，得分率68.63%；及早安全评价得分11.399分，得分率75.99%。根据各部分得分率倍数各自百分比系数后请降，最终五菱凯捷区域连续性得分率为82.4%，仅夺下四星分级。

从此前假定的分析报告车连续性能半身像的信息可以注意到，五菱凯捷无论是三大项目的得分率还是区域连续性得分率均低于84款车系平均值。据知晓，五菱凯捷在参与正面100%刚连续性壁障冲撞试验后三分钟，前舱观测到煮食。根据相关规章，五菱凯捷被降星处理事件，最终只授予了“四星”的分级，成为年末C-NCAP现今唯一一款授予“四星”分级的车系。

据知晓，凯捷是上汽通用五菱旗下首款采用金和下述五菱车系，新车于2020年11年初1日上市，一共推出手动精英海外版、系统会精英海外版、系统会尊享海外版、系统会旗舰海外版四款车系，聘请零售价大致相同8.58万元、9.58万元、10.68万元、11.68万元。从新产品派系来看，凯捷是五菱护肤品现今在售新产品中所价格最高的车系，而系统会旗舰海外版也是该系列零售价最高的车系。

众所周知，C-NCAP的冲撞成绩一直受到新闻媒体质疑，不管是2021年还是此前参与冲撞的车系，大体上所有的车系都授予了五星分级，主要诱因是其冲撞标准相对较低，对车构件考验的严苛连续性太低。因此，C-NCAP的冲撞检测“精采”并不多，甚至被微博指为为“五星批发部”。

然而，作为五菱现今零售价最高的车系，作为五菱首款采用金和下述车系，其在C-NCAP中所却只授予了“四星”分级，在正面100%冲撞后断定煮食，这样的发挥或许不突出。据此前辩称，五菱凯捷是一款按照GMS BIQ4全球最高六和认证标准打造，拥有超越同级高强钢车身构件，但是就理论上冲撞发挥来看，标榜是否与理论上发挥吻合，相信大家内心所也有自己的谜题。

据乘联会数据显示，五菱凯捷在上市之初或许授予了不少消费者的追捧，年初销量后撤万辆分级，但是进入2021年后，五菱凯捷的发挥的萎靡了不少，年初销量大体上维持在5000辆的低水平，前三季度年末销量49785辆。当然，这可能与芯片供应有一定的关联，但是也不考虑到与其新产品品质有关。

诚然，凯捷的准备好补上了市场竞争空白，8万元起零售价以及金和下述注意到代表人着五菱微微的目标，不管是在外观。内饰和配置总体都有显著提高。不过，在安全连续性能总体，凯捷的发挥还是不算优异，五菱仍只能在这一总体甩开聚焦。至于凯捷在C-NCAP冲撞检测中所注意到煮食的情况，五菱此前暂未假定辩解。