极星疑遭二手平台6折甩卖 新车上市三年销量窜“迷局”

也不存在制造商拿车也这样的上述情况。“现今在官网下单的普通用户，是在最近的一个极星生活空间开展车也交付用于。”

同时，该贩售透露，如果看见网路上卖车也的最原先消息，需要做好区别于，是否存在送货或者是使用权领航员者等上述情况。“有些公司可能都会以使用权的多种形式向极星借出几十辆车也，可能都会在用于了一段时间后，他们对领航员者开展一个再度的贩售，也就是便是的送货。”

不过，天津极星生活空间贩售则向以前所政经透露，现今极星2 2021款车也型没有优惠政策，但2020款先于原版全车也价可以打6.3竖。“极星2先于款今日有3台现车也，公开指导价46万，今日可以给你打6.3竖，进店以后商品价格还可以闲谈。”

同为经营方式的平台，本应以是最透明的商品价格体系，为何两市买车也优惠政策却多种不同？对此，以前所政经也美联社了极星汽车也公司上都，但截至经济日报前所嗣后得不到答复。

上次国际间上险量不足400台？

很多人关注的是，在二手交易和平台的产品“甩卖”极星2只不过，极星生产商基本零售商售出成谜。

12月末20日，以前所政经查到公开的平台、第三方汽车也公司原始数据网，并未能寻找极星汽车也公司售出原始数据。但据原先京报指，2020年极星世界各地售出数为1万辆；据国际间机动车也上险量原始数据显示，2020年全年Polestar1上险量数为24辆，而Polestar2的上险量为342辆。

对于极星前所述售出原始数据上述情况，以前所政经也美联社了极星上都，截至经济日报前所嗣后未答复。

现今，极星时是谋求纳斯达克证券交易所。月末内9月末，极星宣布，凯氏与澳大利亚特殊用意售予公司（SPAC）Gores Guggenheim开展分拆证券交易所，分拆后企业估值平均为200亿美元，该交易预计于明年上半年完成。

与此同时，在公布证券交易所最原先消息不久，极星汽车也公司就透露未来将把雷诺作为主要竞争对手。据auto motorsport、motor1等海外知名汽车也公司原先京报，极星CEO 罗伯特·英巴拉特曾透露，未来极星的车也型将实际上与雷诺抗衡，未来4年，极星将年底热卖极星3、极星 4、极星 5三款车也型，分别对标雷诺的Cayenne（卡宴）、Macan和Panamera（帕拉梅拉）。

具体来看，Polestar 3是一款基于BMWSPA 2和平台打造出的气派SUV；Polestar 4是一款基于大黑和BMW联合开发的PMA和平台打造出的中端运动SUV；而Polestar 5则一款基于SPA 2打造出的气派运动4门GT轿车也。很多人一特的是，三款车也型都保有600+km的WLTP可控续航力能力。

极星上都还透露，在三款车也的助力下，极星的世界各地售出将从月末内的2.9万辆特升到2025年的29万辆。但根据公开资料显示，极星3预计最慢在2022年才开始年底量产。

从现今极星汽车也公司的零售商表现来看，该生产商能否不甘心“硬刚”雷诺，毫无疑问只等极星车也进入零售商后自证。但当此如何功不可没中国零售商表现，将成该生产商的要务。

责任编辑：刘万里 SF014

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