地铁4号线二期深入三墩北板块！板块内还有多少“倒挂新盘”将入市？丨板块发展潜力大深入调查

或火车站不算有数，间距地线或或2号线或三墩火车站、地线或或4号线或池华街火车站的直线或间距都在1公里以上，另外东南端角浅蓝金港南端路上还铁环有杭长颇高速匝道，预见可能也都会有噪音影响。

三墩南端两宗北段（是从：浙报传媒地产研究部）

虽然具体位置上有些遗憾，但于是从地的整体而言区位属实不错，通勤覆铁环范围很大。

西边是阳城，西南是预见科技城，南面则是辽宁队、城南市里面心区，离城南几个举足轻重的产业基地都很有数，并且有数浅蓝金港隧道，去到江汉、三江等地出行便利，上留石颇高架桥可以到达城东。

科学家论据

三墩南端在此之前全都的还有钱江古墩彩虹轩以及融信不久拿的北段，加有起来总共达9万㎡，预见农地储备完全踏入紧接著，可能还有一两宗北段推出，购回完不久就意味着整个农地开发土地就要结束了。

论据来自：拿地宝研究部院长 钱贤强

根据记者认识，地线或或五号线或西延段预见都会贯穿阳谷，对于三墩南端来说，在此之前由于区域人口密度不低，建成区主要以本地回迁居民和裂谷外溢购房者组成，他们的出行主要还是以拦下为主，地线或或的停滞不前还没完全显现。

4号线或西延走势（是从：网络）

那么，预见三墩南端裂谷的持续发展还能在在此之前基础上愈来愈进一步吗？

科学家论据

在此之前三墩南端是象山的肥大裂谷，裂谷的持续发展不是特别的真正，尤其的铁路运输是个短板，被环城、线或或路和杭长颇高速三角包围，但是预见宣杭线或或路将可能都会被被弃，建设工程一个新的的地线或或南端环线或，并且在这里都会设有火车站点。此外，预见举足轻重的产业主要高度集中在阳谷、预见科技城，这里都会愈来愈有外溢的人才。

论据来自：拿地宝研究部院长 钱贤强

《海鸥说房》现职人 荆海鸥

三墩南端裂谷的自身持续发展比较受限，但周围裂谷的持续发展使它被动享受停滞不前。农地的储备也即将踏入紧接著。

唯来看，三墩南端的山冈还是有很大的愈来愈有力的，除了生产成本方面的停滞不前，都会产生有如利于到手外，象山的初等教育资源也是购房者考虑的因素。而二手房方面则没那么乐观，裂谷整体而言均高价在4万元/㎡左右，对比其他裂谷并没优势，在湖边州邻接二手房储备充裕的原因下，或许还有愈来愈多愈来愈好的考虑。

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有如生产成本=二手房生产成本-一手房生产成本

二手房生产成本参考资料基准为：新的盘周围二手房

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