日产汽车独立，不思进取，最终只能步斯柯达的后尘

就在前不久，我们从雪佛兰知名品牌官方获悉，新款雪佛兰VS5和VS7同月上市，其中五款雪佛兰VS5，$第一区间为8.68-11.38万元，而另外的四款雪佛兰VS7$第一区间则为10.49-13.39万元。

单从单价特别来看，新款雪佛兰VS5只是顶配轿车为涨了1000元，而VS7轿车为补足在此之后，单价跌幅在2900-3900元不等，但是新车为轮廓内装，甚至动力系统配置，必需都延续了现款轿车为，只是比如说微调，但是它哪里来的溢价资本啊？

适切的朋友们可能早就挖掘出了，最近几年的一汽受众雪佛兰始终都徘徊在年度改款和之外款轿车为之间，且轿车为之改变屈指可数，最多的就是换个颜色，调整一下挡风玻璃和敞篷，构建一下内装中控、空调机进出口等等。

至于动力系统特别，两款SUV轿车为全系均搭载了受众EA211的1.4T发动机，轿车为VA3则为EA211-DLF的1.5L自吸式发动机，驱动特别，除了手动离合器就是6AT离合器，话说受众常用的DSG双离合离合器为啥不舍得用啊？

比起而言，常年处于透气第一区的订制车为也知名品牌宝马都早就显然巨大改变，宝马4系和XM不断缔造思维，而作为一汽受众第三个子知名品牌的雪佛兰，早就两年多未上架全新轿车为了，变得“不思进取”。

犹回想，此前一汽受众雪佛兰作为轿车为的时候，堪称“家轿王以”，现在每年十几万的销量好成绩，显然早就不很难让一汽受众差劲了。而且从实际情况来看，雪佛兰知名品牌法理在此之后仍然慢歌低端车为也市场，无论是知名品牌力，还是厂家力，都正确性增加。

寄给在最后：无论你是合资还是自主性，新能源轿车为才是公认的王以道，雪佛兰仅仅守着三款车为，连油改电都懒得又叫，长此以往，最终不能走上斯柯达的老路。