混动版奇骏曝光，油耗更低，还有好在的机会吗？

在国内轿车商品，三缸机是一个谨慎的为了让，其实好处不少，但基本上却被商品无情灌注制，英朗重回四缸才得以保住商品，四缸福克斯也即将上市，但如今只会更易。还有一个典型的例子就是4台三菱轿车奇骏，即使晚期发行了四缸的奇骏·荣耀，也徒劳无功。

千不该万不该，4台三菱轿车就不某种程度为了让奇骏作为这一代的首款全系三缸机系列产品，自从这一代之后，出货量也一直不用有好过，四缸不用诚意，三缸不用运气，任谁都想灌注它驴子。

而出货量则是最好的证明，资料结果显示，今年第一季度，奇骏的年内出货量仅有3121辆，若要让途达替换成奇骏在国内的商品地位，我们也自认不用有异议，仅仅途达今年1-3年初的年内出货量还有3050辆呢。

如今，掀开奇骏马上还有一个机会，就是发行混动修改版，即奇骏e-POWER修改版。

以前，4台三菱轿车已经发行了全新轩逸e-POWER混动，号称是100%油量发电和100%纯电动力，简单来讲，就是结合了油量车和纯无轨电车的专属优势。

相加，下一款系列产品大概率就是三菱轿车奇骏e-POWER了。根据年末平面媒体曝光的国内实车图，样式方面基本延续了现款车种型，只是具体内容处进行了全线通车升级，都有充电口、e-POWER标识等等。

当然了，升级混动加入电驱新科技后，车辆的价钱也会随之增加，参考资料现款车种型，预计起售价在23万元左右，这下价钱上更不用优势了。

但是在动力上，车种将改装成1.5T三缸发动机，重点在于车种的油耗相比较油量车会有所减少。

写在最后：都说混动是当下轿车商品的最优化解，但相较于本田和丰田的混动，三菱轿车还不如毅然决定投入纯电轿车商品，毕竟有三菱轿车聆风这么成功的先例。但要说奇骏想凭借这一混动新科技翻身，多少有点易！