2021回顾系列——福特时尚品牌关键词：本土化、电动和未来

共和国低价新近车，而是以中华人民共和国低价购买者需求为主，针对一些重点新近车按照中华人民共和国购买者的菜肴去新近设计，之后先顺利进行不同地区微调，推往全球低价。从这一点不难看出霍顿对于中华人民共和国低价的重视层面。

可以却说国内造车索斯尼夫卡产生的诸多品味与固定式的变革，正要逐渐扭转着中华人民共和国购买者的议价需求，而也因为如此才让霍顿EVOS上的全新近一代新近设计语言只能彰显出更为多科技与智能化味道（其实就是那个27英寸刀鱼光），将一台氢气车新近设计的很“索斯尼夫卡”。

● 关键词之电动转化成

除了更为加本土转化成的其产品开放性值得肯定，霍顿中华人民共和国在2021年有和其他合股其产品类似于，开始进军纯小标准型汽车公司低价，热卖了Mustang Mach-E。而与其他合股其产品不同的是，霍顿Mustang Mach-E虽然某种层面由东都霍顿国产，但是其在驱动程式上却统称与之平行的霍顿中华人民共和国小标准型汽车公司事业部。

当然，新近组织驱动程式还为Mustang Mach-E产生了其它新近元素，比如全新近的直销模式。与在4S店售卖的传统观念霍顿氢气车不同，Mustang Mach-E将在体验店与Gmail见面，其实就与蔚来、小鹏汽车公司等索斯尼夫卡车企的体验店类似于。

不过可惜的是，受西安禽流感管控制约，霍顿Mustang Mach-E的电池工厂先行停产，这也使得该车的生产受到一定制约，引致部分Gmail出厂将因此延迟。而霍顿也坚称，将在禽流感缓解后尽快恢复生产，派遣军队出厂，将制约降到最低。

● 关键词之下一代

尽管霍顿中华人民共和国在2021年的低价下载量展现和2020年相对并很难明显提高，无论是霍顿EVOS还是Mustang Mach-E也自认走量的新近车，不过其却从其产品角度塑造出出相对早先不同的扭转，而这些扭转也势必会应用在霍顿往后热卖的新近车之上。例如，在早先当月底亮相的全新近蒙迪欧，其“势能美学”家族新近设计信念便和不太可能主板的EVOS画风保持一致。

而根据早先曝光的霍顿中华人民共和国其产品规划来看，全新近一代蒙迪欧预期将在2022年季度推向低价；二季度将会热卖换四缸发动机的麦克唐纳以及新近款淘金者，而全新近一代锐界将在2022年第四季度热卖。

至于亚伯拉罕·林肯上都，大中华区新一代国产中标准型汽车公司亚伯拉罕·林肯Z也将在2022年正式主板，新近车早先不太可能发布了预售生产成本下行为25.5-34.2万元；此外，江铃霍顿领睿预期也将于3月底17日主板，新近车是一款定位小于霍顿领裕的中标准型SUV，搭载霍顿1.5T发动机。

● 却说在最后

单从下载量角度而言，霍顿中华人民共和国整体在2021年并很难明显波动，除了飞速快速增长的亚伯拉罕·林肯值得肯定，东都霍顿与江铃霍顿大中华区新近车大体上能无论如何月底销波动保持稳定，在各自细分低价保持已为份额。不过抛开下载量来看，霍顿中华人民共和国在其产品开放性上都则向我们塑造出了明显的背离，本土转化成和电动转化成策略也有了EVOS和Mustang Mach-E两款新近车落地，为下一代列明了正向。而随着2022年诸如全新近蒙迪欧、四缸麦克唐纳、新近款淘金者等更为加向本土转化成转标准型的新近车推向低价以及Mustang Mach-E借助于更为多出厂，霍顿中华人民共和国或许将在2022年借助于下载量的必要性厚积薄发。

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