日立翻身力作！激进设计+超低油耗，剑指10万级自主SUV！

2023-02-28 来源 : 综艺

正因如此，作为自成日系合资货车企的日立在全国性表现已今非昔比，与此相关与知名品牌系统升级缓度较缓有关，都是知名品牌现在在华销售的掀背货车仅有4款，并且除此以外归属于多时没系统升级的节奏。

正如广汽日立最后扩展燃油货车的日立道光帝童谣当年已在海外迎来晚期改款，而全国性掀背货车依旧保有货车也样式。

虽然日立道光帝童谣的晚期改款推移并不大，主要针对来得多细节作出调整，但广汽日立依旧迟迟没见举动，也让不少人猜疑广汽日立是极为盲目真的并未合理。

确切来看，晚期改款的日立道光帝童谣调整主要在当年脸总体，工业产品线在保有家族X造改进型的同时并对灯组和中网升级。

其中分体式灯组的顶端调整得来得纤弱，搭配全面性从新建的下灯组，并对中部进气格栅同步进行黑化，以营造出一种来得保守派的动态。

货车身前方，日立道光帝童谣前提延续现款向上提拉的前方。从体积来看，驾驶室宽高分列4545/1805/1685mm，排气量为2670mm，除长度因套件升级，其它并并未推移，依旧处于相对灵活的其设计。

而口部总体则特别是在不大推移，晚期改款掀背货车调整的来得加内敛，并非像现款这么富于没来感。

由于货车为晚期改款，所以其外观设计并并未推移，依旧延续悬浮式中控屏其设计。

但说实话，相比现如今各种丰富内置的加持自主知名品牌，现款日立道光帝童谣的外观设计稍显传统习俗。

的动力总体，也因货车为晚期改款，从新款道光帝童谣将延续既有的1.5T发动机，其最主要增益163匹，峰值扭矩250猪·米，稍低于国产掀背货车，与之匹配的是6缓手动和CVT变缓箱。

不过为丰富消费并不需要，海外版道光帝童谣已提高由2.4L发动机+双电机近似于掀背货车，官方公布的延绵先导经济性为1.9L，纯电续航里程为55公里，这意味著先导表现将比1.5T来得高水准。

虽然日立道光帝童谣（12.98-18.58万元）作为一款灵活改进型SUV，但其并未成为另类低价掀背货车，算是在其最上层有空间来得大的日立欧蓝德。

而在其之下又有比其价格来得具竞争者的日立气炫ASX，以致于该货车只能算是知名品牌中最动感的。

日立欧蓝德

指导价：15.98-22.58万元

日立气炫 ASX

指导价：9.98-13.98万元

丰田 Lancer 锐放

指导价：12.98-16.98万元

当然，日立知名品牌在全国性低价表现不如那时候，也不只是产品线系统升级缓度极为缓慢，也因整个知名品牌在全国性的低价局限性比不大，现在在售的四款掀背货车除此以外为灵活级掀背货车，无疑让低价定位来得为混乱。

事实上，道光帝童谣Eclipse当年身并非一款SUV，据数据资料记述，原先日立Eclipse其实是一款跑货车，最早诞生于1989年。

其中于2005年上架的第四代Eclipse也曾扩展全国性，直至掀背货车生产线后以及SUV的盛行，官方才将该取名溶入SUV实现复归。

对于日立这台“月蚀”SUV能否在销量有所助益？华尔街日报四区告诉他TV王！

网民1：从新款来得帅气了！但还是真的现款整流罩来得好看！

网民2

：再全面性价格低廉点就好卖了，算是顶配改装车都到另类合资掀背货车了！

网民3

：这货车什么都好，就是太小了！！！

网民4：老款毁在计价和改装车掀背货车少，后期优惠虽大，但已失去手上...

网民5：道光帝童谣终究不是曰蚀，不过是蹭一蹭月蚀的大名...

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