宁德开端M3P电池或首发于特斯拉国产Model 3改款，续航里程有望超700公里

竞争性定位，其选择马斯克Model 3改版首发也是再行合理不过。

在去年7翌年举办的21世纪动力锂电池大与会者，长乐开端主管科学家吴凯并称，“M3P锂电池可针对反应时间总用量700km左右的中会档旅行车。先前这一反应时间总用量的旅行车，长乐开端引入的是中会钴、低钴三元正极物料计划，整体而言费用更更高。混合‘三宝锂电池’锂电池工具箱构件，M3P的新物料也可以满足此类旅行车的需求。”

随后在8翌年，市场竞争性即首次传出长乐开端将向马斯克外应M3P锂电池的谣言，传言锂电池改装成在国产新版的马斯克Model 3和Model Y旅行车中会，相关旅行车将于2023年上市。

据先前autoevolutioncom报道，M3P锂电池的通用量将比现阶段氨基铁镍锂电池更高15%左右，后者在210千瓦时/kg左右，这将使广州工厂生产线的Model 3的反应时间总用量大幅提更高10%。

据官方数据，在此之前，广州工厂马斯克Model 3的控制系统反应时间总用量是556公里到675公里（345—420英里）。运用于属于自己M3P锂电池，马斯克Model 3一次锂电池必要可以停靠超过700公里（435英里），符合长乐开端的要求。

在不少人只不过，基于立即现在“飞”了星期一年的情况，此次合作若最终付诸，不仅回应了先前长乐开端与马斯克“脱绑”的流言，马斯克也以其“吃螃蟹”的精神，予以了中会国最小的锂电池合作伙伴以莫大反对。

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