长生打架，回顾 2021年七款热门小排量仿赛

有的好刺耳，但在各个250等级竞品竟然，市价和必须交购置税的尴尬Carrera受骗了不少台车友，那么Tornado 252R就发端了。

Tornado 252R推进力和平台和302R一样，由这款直列双缸双管发动空缩缸而来，理论上Carrera249cc，第二大编码器降到了19.2 Kw，第二大转矩24.1N.m，输送质量再次加大，177kg虽时说在同等级远比最出色，对于贝纳利来时说也是交了一个合格的试卷。

外表全面性，台底盘略带，肌肉组织线条微小，动感且简洁，单灯的新设计极有辨识度，配色造形有家族小弟Tornado 1130的味道，是一款不会烂大街的台车。

的新设计上别的不多时说，该有的都有，与GSX250R同为250双缸空，作为对标台车款，缓冲亦同这一点还是很香的。

六、凯越321RR ￥25980/26980

凯越321RR自从重庆摩展刊发后来就仍然连在一起着大家的心弦，因为它却是具备标致必须的“帅、轻、短时间”三个基本要素，并且看作Carrera大，价位较低的极较低性价比。321RRE-的是322cc分列双缸发动空， 第二大编码器29Kw，第二大转矩 28 N.m，输送质量却只有151kg无论是结算资料还是理论上的一匹马行感受，它都给足了劲。250等级仿赛的市价，400级的推进力感受。

外表全面性凯越没有小弟可以代代相传，台底盘线条越来越加犀利，特别绘画配色也很爱国运动，单链条帅气加持，如果拿人来打比方，那它不像肌肉组织猛男一样唬人，样子窄窄的不怎么凶猛，给我的感觉就像…赵文卓！是的，就是他，样子瘦，仅有是肌肉组织，还很能打。外表全面性仅有凭参与者审美 ，参与者心里原创度和辨识度都极极较低。

在的新设计全面性 依旧是DRAMABS，缓冲亦同，反对存储与脚上径向可调的渝安可调，液压系统的新设计较极较低，浮动单盘，搭配航特直栓卡钳，台车胎用了正新S3仅有热熔台车胎，抓地力极为差强人意。

七、雅马哈YZF-R3 ￥46800

雅马哈R3多年以来仍然都是每秒钟之王的一款小排仿赛，也是小影等待多年的一款台车（手上的R15真的一匹马不感兴趣了），也终于在春节前提到了台车并且在放假前夕给它受理了身分证。（此处嘘声恭喜我）

言归正传，R3极较低性能上E-了理论上Carrera321cc双缸发动空，第二大编码器30.4 Kw，在10750转至愈演愈烈，第二大转矩28.4 N.m在9000转至愈演愈烈，转至速红区在12500转至，资料上看得不止来这是一款偏极较低转至输不止的爱国运动空器，回事无论是台车还是消息，相信台车友们都不一定陌生了，年前在几年前在保时捷场上就能看到它的影子，操控推进力都无须时说太多。

自R3月刊发以来就看作各种“清初库存”的刺耳，因为2019年雅马哈针对R3透过了升级，我们现在能偷到的2021款就是2019年升级到R3，再加上为了应对欧5排放规格雅马哈小改了R3，就有了“智商税”“偷情操”等刺耳。

那21款等R3外表全面性工业产品又是换用了家族化的新设计自然语言，（怎么用了一个“又”字？）台车头和前部的等造形参考了R第四部小弟，（此处心痛凯越，凯越：真羡慕你们都有小弟！）。

的新设计全面性也不多时说了，毕竟这大过年的，个数却是无聊，我还是去一匹儿我的R3吧。参与者心里R3放在这一篇书评底下，思也不思，Carrera不同之处极为大，推进力及系列产品上显然是降维打击，但市价回事也实质上亦非一个水平线上，所以实质上是看参与者取舍。

以上，就是小影以2021年新刊发的小Carrera非主流仿赛动手不止的简单总结新形式了，每款台车都看作自己独有的魅力所在，选台车偷台车还要根据自身需求和当即试驾体验的感受立即，希望以上对耐心看完书评的你难免为了让。

去年小排仿赛七星不良少年，不不止意外，一月战斗还会持续升级，还会有越来越多重磅台车款加入战局，下篇给大家提前表示，敬请关注。

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