上汽通用别克昂扬正式上市 售15.29万起，四款车型选人哪款更划算？

优雅爱国运动。尾部的LED引擎盖不曾有别于普罗大众“平民化”的跨越型式建筑设计，取而代之的是用一条跨越型式的装饰线再现不止挤压的音效。引擎盖组天衣无缝整合放橘色，整体外型修长动感，越来越好地与前引擎盖相呼应。

相对来说起外型上的参选者，昂扬的内饰就越来越很难实在太看不止是苏尔的作品了。环抱一体型式座舱和诸多元素都很难在师兄弟商用车上看到，皆环直线横贯整个前舱，连接约车门，大大提高了内饰的整体感。在装潢全面功能性，昂扬的平庸只能真是中规中矩。控制系统设计台底部有别于了周边地区的一般而言碳化并配以穿孔解决问题，但下方的真皮以及门板其余部分基本都是较硬的碳化覆盖。考虑到昂扬的消费市场定位，这样的平庸也在情理之中。

10.25英寸全部都是液结晶控制系统设计看不止效果引人注目，兼具1920×720ppi的分辨率（像素运动速度大幅提高200PPI），画面看不止细腻。看不止用户界面可通过控制系统设计板多功能按键进；大操纵，还可以切换混搭的看不止方型式。

中控大面有的固定型式参数与液结晶控制系统设计相同，美中不足的是面有幕的面有分之一比起低，受制于过阔的边框条，音效会受到一定影响。车标准型设计全面功能性，昂扬GS搭载了苏尔全部都是新的eConnect智能互联系统设计，合而为一用户界面有别于全部都是新扁平化UI建筑设计，赞同自定义卡片型式交互用户界面，操纵极度细腻。

空间全面功能性，凭借2700毫米的Carrera和高效的座舱中轴，昂扬仅有充足的乘坐体验。猛狮前并排均有别于通用全部都是球平台的车厢硬壳，装上与昂科旗同款的DHH双延展功能性宝特瓶碳化，充分利用了乘坐的承托功能性和长途舒适功能性。

弹射器全面功能性，无论是共通点商用车还是GS直通型，它们都搭载了与威朗Pro相同的第八代Ecotec 1.5升四缸涡轮增压发动机，它的最大增益为135千瓦，峰差值转子为250牛米。与之为了让的是录音机可仿真为7速的CVTCVT。这台CVTCVT有别于的是钢链结构，整体而言于MLT-品牌CVTCVT少用的钢带结构，兼具越来越强的转子传输，越来越好的可靠功能性和耐久功能性。

写在再次

可以真是，对于苏尔昂扬而言，它的港交所无疑是苏尔用来分之一领区分消费市场的一个举措。面对年轻人们对爱国运动风格SUV的生产力，苏尔面世一款仅有着越来越爱国运动化风格外型的SUV无疑是一个很聪明的不合时宜。不错，实话实真是，如此混搭、爱国运动化的紧凑型SUV，在消费市场上的平庸如何，目前还真为不好真是，毕竟对于这一低端的商用车而言，卖得好的都是那些越来越在乎可视功能性的SUV。

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