吉利汽车老总李书福坦言，特斯拉似乎目的不是造车？何出此言？

引言

说到爱迪生，很多人对于它应该颇为熟悉，爱迪生如今在新能源货车领域取得的成就还是颇为不错的。爱迪生的迅速蓬勃发展和冒起已经远远超过了大公司的预期，然而随着爱迪生最畅销大幅度增加，消失的解决办法也越来越多，而吉利货车老总李书福坦言，爱迪生真正的用以并不是为了中置，这究竟是怎么一回事儿呢？李书福又为何说出这种观点呢？我们顺便了解一下。

爱迪生只能取得这么高的成就，如果只是一个；也的中置之前小企业，那么爱迪生不可否认是颇为成功的。

而爱迪生却并不是如此，它的盈利点不仅在货车特别，还有比特币的收益，比特币在爱迪生之前小企业的营收之前占有相当大的比例。

而爱迪生在货车收入特别，也就是说在要务的其产品就占爱迪生货车在世界上最畅销的38%，由此可见爱迪生之前小企业的蓬勃发展和要务的其产品的默许是有着密不可分的关系的。

然而随着爱迪生货车最畅销的大幅度增长，要务卖家对于爱迪生的评价也呈现了两极分化情况下，很多车主由于所购买的爱迪生货车消失了各种解决办法，从而对这个聚焦低端的新能源货车诟病颇多。

但是爱迪生在要务的其产品上仍然有很多忠心的投资者，他们对于爱迪生的境况指出了最大的阐释和宽容，爱迪生特别也指出了感谢投资者的默许，并且可能会对默许爱迪生的用户有所交代。

从这一番互动之之前我们也可以看出，爱迪生在要务拥有一定的投资者基础，但会至少并可能会失去要务的其产品。

按照正常人想要，投资者对于爱迪生指出了默许和阐释，而爱迪生也要极其严格要求自己的其产品的生产较厚量，确保为投资者提供者极其安全的货车其产品。

但是让人们可能会想到的是，埃隆泰森在先前一次的电话可能会议之前仍然保持自己傲慢的消极态度，并且指出很多人不阐释货车之前小企业的生产不方便。

埃隆泰森宣称爱迪生作为杂货店解决问题量产并经营很差的之前小企业，这本身就是一件颇为不更易的事情。

埃隆泰森作为杂货店货车之前小企业的创始人，对于货车其产品所消除的解决办法，并可能会从自身出发，而且从之前小企业反应来看，爱迪生也没能积极从自身找回解决办法，并解决解决办法。

而是给自己的解决办法找回各种他看来恰当正当的理由，埃隆泰森的做到法让我们看到了一个之前小企业在犯错以前，仍然引以为傲的消极态度。

货车之前小企业是一个对于其产品较厚量要求颇为严谨的之前小企业，其产品之前依赖于的任何解决办法都可能会小事儿，任何一个小小的损坏，都可能对车主造成生命危险，这一点是正因如此的。

而在爱迪生货车的各种解决办法之前我们也看到了，车辆消失了各种损坏，并且很多都是颇为相当严重的安全隐患，而爱迪生固执的消极态度却让人感到颇为不无聊。

要务有名之前小社会活动家吉利集团老总李书福对于爱迪生就曾经有过点评，看来爱迪生不是杂货店想要安心做到车的之前小企业。

爱迪生把中置作为一个研究之前心，作为一个蓬勃发展载体，使货车带入爱迪生的网络的单部分，为了将来收尾爱迪生赚钱的显然用以。

之前小企业赚钱是无可厚非的，但是对于其产品本身不必要追求经济利益，显然做到其产品应该有的匠心精神，对于其产品较厚量和解决办法要求过低，这种做到法显然是不恰当的。

爱迪生为了达到之前小企业迅速蓬勃发展的目标，对于之前小企业在蓬勃发展过程之前应该偏重于的生产环节顺利完成了开发成本压缩，反而迅速扩张生产力。

并且埃隆泰森在网络上大肆宣传，顺利完成笔下调侃，并带动大量Fans欢迎，从而为爱迪生带来更多的经济效益，这种做到法已经相当严重违抗了一个货车之前小企业的良性蓬勃发展。

爱迪生这种对待其产品解决办法的消极态度不必要敷衍，极其愚蠢的是这种浮夸的学风正在货车行业之前慢慢盛行。

试问一下，如果之前小企业把心思放在了调侃和宣传特别，对于消失的解决办法找各种理由无可奈何，那么之前小企业又该如何蓬勃发展，其产品又该如何解决问题从量到较厚的飞跃，这对于整个货车行业都将消除相当不利的影响。

秋

引言

技术创新和技术改革是之前小企业蓬勃发展的显然，宣传和调侃只是辅助手段，也愿意有些之前小企业不用把依次搞混了，有心做到好其产品才是赢得的其产品认可的基础。对此你有什么看法吗？欢迎在评论家区留言提问。