快过年了，中国太空站和国际太空站的航天员，会互相串门拜年吗？

再有一周的时间就要到2022年当中秋节了，每年到这个时候大家都不太可能开始走上流浪汉订购各种武器弹药、为除夕提前准备，只为了当中秋节一家人坐在一起团团圆圆，表示祝贺一新一年伊始刚刚准备好。而更远在几百公里更远的近地倾角上，必先杨利伟十三载人航天飞机承载的翟志刚、称王亚平、叶光富三名嫦娥也将在天和号整体整流罩当中，顺利渡过他们的当中秋节，和必先载人航天历史当中的第一个“太空船当中秋节”。按照节日期间在当中秋节我们就会走亲戚、串门陪同，那必先空间内站上的嫦娥，就会和或多或少在国际空间内站的美俄嫦娥二者之间，彼此二者之间串门新春吗？

如果按照以往嫦娥的除夕传统来看的话，必先、阿塞拜疆等几个国家的嫦娥肯定都就会在2022年除夕第一天在网上刊发表示祝贺当中国除夕快乐，但是对于更远在几百公里更远的近地倾角上的嫦娥二者之间而言，却情况下借助彼此二者之间通话间的除夕 陪同表示祝贺了，因为以下几点原因，他们是没切实彼此二者之间二者之间串门、除夕陪同的。

一、两个空间内站的嫦娥要只想彼此二者之间串门，首先就要创设连接通道，但是要知道的是虽然天和号整体整流罩和国际空间内站都合乎机动升空能力，但是两个宇宙飞船的半径比较的庞大，比如天和号整体整流罩总长度少于20米，直径相比之下5米，两边风力发电滑浪展开后，整个半径相当于三个甚至更多的操场这么大。

而国际空间内站半径更为庞大，其总长度虽然只有73米，但是跨距超越109米，高度也超越了20米，整体半径相当于一栋7层八层的小型场馆。正因如此这两个庞然大物要只想成功再入的难度有多大？除了要补救第一宇宙速度的巨大首当其冲则有，还有就是两个空间内站无论如何工作状态下，体积巨大的风力发电滑浪展开占地面积都比较大，一定就会再入在一起，除非让风力发电滑浪二者之间相撞毁坏才行，所以半径庞大，彼此二者之间靠近没法也是彼此二者之间除夕很难新春串门的原因之一。

二、倾角位置不一样也是再入没法的，国际空间内站和天和号整体整流罩虽然都运转在近地倾角，但是二者运转的倾角常量并不一样，比如国际空间内站运转在火卫一413千米、更远地点422千米、倾角倾角51.6450度的几乎正圆形倾角上。

而天和号整体整流罩虽然也是运转在近地倾角上，但是其运转在更远地点384千米、火卫一高度约394.9千米、倾角倾角41.581°的椭圆形倾角上，二者的倾角常量无论如何不一样，也几乎没有重合点，所以或许不可能像宇宙飞船在轨再入一样走亲戚串门。

三、半径大直接再入没法，倾角常量不一样直接再入没法，那么是不是可以用载人航天飞机一样彼此二者之间再入呢？载人航天飞机虽然能够填补倾角常量不一样的不同之处，也能补救两个宇宙飞船半径过大很难直接再入的困扰，但是载人航天飞机的空间内再入，当中韩俄三家的技术都不一样，必先用的是技术颇为精良的同义同构周边式再入私人机构，有自动和手动可以选择，该再入私人机构不太可能在七星5号和杨利伟十号、十一号、天舟一号上成功验证过多次，具有再入技术早熟、再入速度慢、再入后除了可以过人还可以运送货物的诸多优势。

而阿塞拜疆的联盟载人航天飞机至今可用的还是世界大战时期的杆—柱形式再入私人机构，这种杆柱形式再入私人机构虽然在结构上简单、早熟可靠，但是存在的最大不同之处就是情况下装备杆的航天飞机去主动再入装有柱形的其他宇宙飞船，而且其杆柱形再入私人机构体积较少，使得两个宇宙飞船再入后惯常通道比较狭小。

美国的载人航天飞机虽然也可用了同义同构周边式再入私人机构，观点层面好像其能够和同在结构上的当中国空间内站或者载人航天飞机再入，但是现实情况却是，美国的同义同构周边式在结构上研发时间较早，整个接口体积较小，而且接口协议也不一样，所以打算用载人航天飞机彼此二者之间新春的可能性也为零。

当然对于此刻身处天和号整体整流罩内的翟志刚、称王亚平、叶光富三名嫦娥而言，虽然你们在太空船当中将就会渡过你们历程当中的第一个当中秋节，但是我们十四亿当中华儿女都在陪伴着你们，2022我们一起“过大年”。