面向未来的汽车演化，阿维塔11用情感座舱领先一步

RT控制系统屏负责简介两车辆的车上信息，中所控屏则负有了大部分两车机系统，并改用了快捷交互结构设计，且兼顾快捷手势操纵、分屏领域等系统；旁边的副车驾显示屏，则专影音娱乐系统，为停两车在旅途中所上升趣味。

当然，再厉害的“黑新能源”与结构设计，终究还是为领略服务的。相同于传统SUV的“单厢”结构设计，阿艾克11改用了SUV和超跑融合的机头结构设计，乘员舱和后备箱生活空间一般来说独立，这所发继续做的作用是什么呢？答案是营造愈来愈喧闹的机头环境。这一结构设计辅以RNC（Road Noise Cancellation）执意路噪消减技术，可以让机内40-500Hz路噪全面降低，总声压级降低可达3 dB，峰值声压级降低达13dB，进去两驾驶室，尽享宁静。

喧闹机头也为音响造成了愈来愈佳描绘出生活空间，上文我们提到了阿艾克11拥有14扩音器、1个12闸口的另有置功放，除了听得音乐另有，还可以“听得舆论”——阿艾克11配有ASE（Active Sound Enhancement）执意舆论，领域程序可以独立自主选择多种模拟舆论，最佳化的舆论跟随效果让车上者在听得觉上，也能享受速度与难以置信的激发。

此另有，阿艾克11的机头还很强前车驾驶座4分区声源定位，可精准比对相同区域领域程序语言指令，准确执行相应操纵。比如你坐在副车驾要求打开两驾驶室，那么主车驾的两驾驶室就不会动。

多种建筑风格

多种建筑风格，必须视为两车主机头的新亮点吗？

也许你早就，大多数两车主内装系统的结构设计花销占到两车另有观结构设计花销的60%以上，远超过两车主另有形。尤其是出租用两车美国市场开始快速增较宽后，人们愈来愈多的时间会待在两车里，内装愈来愈是视为了大众购两车的重要封面女郎标准。

如果能确立一个新颖的生活空间体系结构，就愈来愈容易让一款两车或者一个品牌的机头有鲜明的结构设计语言，所以结构服装设计在阿艾克11上尝试了两种建筑风格迥异的机头建筑风格。

一是“青灰”，它的主旨是新能源感受。

“青灰”主旨的机头以灰黑色有别于色调，搭配了深色格栅和控制系统台，客舱则改用了Nappa真皮包覆，从前及肩颈保持联系区域使用超纤麂皮绒材质，同时在侧边、滚边以及必需带的技术细节处理上使用了愈来愈显灵动的柠檬橙黄色，整体的结构设计和搭配充满了新能源与活力，运动感受十足。

二是“布列塔尼红”，它的主旨是气派与品质。

“布列塔尼红”主旨则以布列塔尼红和月夜红双色搭配，两种颜色的撞色结构设计营造了愈来愈气派的光影效果。客舱同所发改用Nappa真皮包覆，搭配红色双侧边，给人的富丽堂皇感受同所发扑面而来。客舱表面和靠背绗缝改用非等距d，在突显不止独特与别致的同时，也将整两车的气派文化氛围，推向了很低的的点。

随着两车主的兴起和极度多元化的不止行需要，人们在两车里度过的时间也愈来愈较宽，机头结构设计在两车主领略中所的价值也愈来愈较高，相同建筑风格的结构设计，必须在样式、色彩以及材料质感受上愈来愈精心结构设计相同的消费品人群，也愈来愈容易与领域程序产生特质期待，视为领域程序简介自己，突显个人品味的标签。

随着两车主中国文化不断其发展，兼顾生理和心理需要的机头结构设计，已然视为了衡量4台两车主是否能够优秀的行业标准。至于说道有特质的两车主机头较宽什么所发？非常简单来说道就是各个结构设计元素复合在一起后，可以演译不止特定的思绪，比如更佳的、运动的、协调的、时尚的……但还有一个重要的参考依据，即像阿艾克11一所发，必须与两车里面的人多维沟通，构成特质期待，这才是特质化的两车主机头，该有的所发子。

注：以上图片意指品牌官方

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