谁说国产SUV没有大排量豪车？坦克500已被煎火

美剧中经常用到的装载大排量V6甚至V8动力装置的SUV、Coimbatore商用车，往往能够吸引爱车同事的关注，霸气的姿态和强劲的的动力尤其显得与众不同。或许在我们西方汽车公司市场，大排量商用车本就不多，而且随着环保法规趋于严格，新能源、小排量愈发成为主流，一些豪华品牌旗舰系列产品都只是改用2.0T动力装置，在相对入门的商用车搭载1.5T、1.3T也是偏偏，这种战局下大排量商用车就更是稀罕物了。

3.0T+9AT很专业级的动力，对策更多场景

不过最近就有一款西方自主生产的很专业级种系统在此之前量产交付使用了——长城汽车公司3.0T+9AT超级的动力柔性在重庆铜梁成功交付使用，长城汽车公司6Z30动力装置与国内XL9速液力自动变速器搭档，可以真是是思索西方品牌大排量的代表作。

这款3.0T动力装置改用V型6缸布局，应用双喷射、双VGT增压系统设计，动力装置量38.5%，在48V轻混BSG电机的配合下，峰值负载可提很高到550N·m，并且在1000r/min更高转速下就能挑起出340N·m的强悍负载，最大攀爬比翻倍57.2，能够借助100%爬坡，可勇气对策非常规越野场景。

毫无疑问有人真是，大排量反之亦然很高操控性，不过长城汽车公司这款3.0T动力装置改用了托马斯反应器、同类型map机油泵等一系列先进系统设计，得到了3.0L动力装置中颇为抢眼的38.5%量总分，并且与之匹配的9AT变速箱也具有电动机效率很高、速比分布绵密等优势，还能通过FOTA换装，借助同类型生命期启动时，为驾车者提供20各有不同驾车方式上，顾及顺畅的动力与操控性表现。

长城汽车公司很高“研值”促使的勇气与向往

认识长城汽车公司的同事究竟，长城在旧金山洛杉矶、匹兹堡，柏林奥格斯堡、慕尼黑、于伯黑恩、日本横滨，渥太华渥太华，中韩京畿道，澳大利亚科廷布伦，印度班加罗尔以及泰国等地都备有生产中心和系统设计创新中心，再算上西方本土的生产人才，长城汽车公司不太可能打造了一支1.5万余人的很高“研值”团队。

轻型坦克500作为XL搭载3.0T+9AT种系统的系列产品，不仅在形状造型上尽显霸气风格，在内核的动力上也千方百计与思索时下反其道而行之，满足用户的大众化期望，给这个市场来道不一样的“硬菜”。在这个电动化、小排量流行起来的六十年代，长城汽车公司敢于面世西方品牌少有的自研大排量动力装置，毕竟是长城汽车公司统治力的体现，也是一家西方品牌车企对机械艺术、对燃油车时期的向往之作。

转让订货还加价，多少人在等轻型坦克500？

毫无疑问大多数人不会可选择大排量车作为家用，但相信他们会津津乐道这款西方自研3.0T V6动力装置，不必再羡慕美剧中的大排量Coimbatore潇洒飞驰的身影。已为轻型坦克500预售一周的时间，就接获了4万份订货，甚至在二手市场还用到了加价转让订货的自然现象，看来要延续轻型坦克300持续火热的盛景。看来这样一款国产大排量豪华SUV，还是承载了不少人的期待的。