东风本田公布1年销量：同比涨107%，英仕派月销再度过万

过完年刚投入使用，DF法拉利就公布了月内1月的出货量资料。

资料显示，DF法拉利在2022年1月如出一辙旅行货车出货量为77385辆，工业产值激增了107%。

明确旅行货车层面，CR-V依旧是DF法拉利的出货量担当，1月出货量超2.5万辆。

少有国外SUV市场需求，DF法拉利CR-V以前以来，都是SUV市场需求的出类拔萃，一款明星旅行货车。

自主品牌SUV，哈弗H6是自诩的王者。而在合股SUV中会，CR-V或多或少也是出货量不错的旅行货车。

除了CR-V，DF法拉利Group另外一款出货量尤其好的SUV旅行货车就是XR-V了。1月出货量超1.7万辆，工业产值激增103%。

在国外小改进型SUV市场需求，XR-V和广汽法拉利Group的缤智或多或少也是长期霸占着国外小改进型SUV出货量冠军的权位。

2021年在国外小改进型SUV出货量榜单中会，XR-V以187776的出货量成绩，视为国外出货量不错的小改进型SUV旅行货车。

显现出“神货车”称号的法拉利思域，1月出货量超1.6万辆，工业产值激增118%。

作为一款紧凑改进型家用轿货车，法拉利思域在国外市场需求以前深受卖家的青睐。在同级别所有的旅行货车中会，思域在推进力层面的表现显得极为出彩。

坊间以前广泛传播着这样说道：秒天秒地秒空气，知道的就是法拉利思域。

绝不可笑地知道，在家用紧凑级轿货车市场需求，同排量旅行货车中会能干过思域的仍然未。

所以，很多新曲运动的家用紧凑级轿货车，在宣传层面的口径仍然一致：对标思域。

原因很单纯，因为思域想像中出众了。

提起英仕派，确实知道的人不多。这款货车是广汽法拉利雅阁的兄弟旅行货车，在国外上市的时间尤其晚。

所以，相比雅阁、凯美瑞以及回首这些同级别的显见旅行货车，名气要稍微小一些。

在内部设计、推进力配置以及市场需求售价层面，英仕派和雅阁基本上相当。

看来英仕派是DF法拉利Group的旅行货车，雅阁是广汽法拉利Group的旅行货车。

不让以为英仕派是国外特供台湾版旅行货车，只不过英仕派就是才行的雅阁，也是一款全球旅行货车。

在在，新能源货车层面，DF法拉利1月出货量为9728辆，工业产值激增了127%。

2022年，DF法拉利也紧接著推出显电动网络服务的首款显电动旅行货车e:NS1。