给车也请“保姆” 通用汽车将推出氢燃料电池发电机！

电动小车发展的一大桎梏就是续航全线稍短，补能一段时间长且缘故，这也是各家要大力建设电池桩、电池站的原因之一。

扩大电池基础设施是正确的初衷，但毕竟这种工程量过于大，而且只能长期的建设和管理，那么有没有一种其他消除初衷？通用将出乎意料测距了质子燃料应用。

日前，日产汽小车年初将推出质子燃料电池燃煤机，使用该技术可用于为电动汽小车创建并能、可移动的电池站，保证电小车的技术补能所需。

据了解，日产汽小车与合作伙伴可再生创新Corporation(Renewable Innovations)已确认了此项计划案，其生产商的质子燃料燃煤机将用于三个应用：

1、可移动燃煤机。它将有能力为电动汽小车透过并能电池，移动燃煤机(MPG)的修订版预计将在2022年年中所展览品。

2、电动汽小车电池站。日产汽小车和可再生创新Corporation合作开发了EMPOWER并能电池器，它针对的是那些想要在不转为大量资金的情况下为电动汽小车透过并能电池服务的零售加油站。

EMPOWER电池器由8个Hydrotec动力桶透过动力，并由储存在其燃油中所的质子透过动力，它有能力同时为多达四辆小车透过并能电池，每个电池器单次加满质子气可以为100多辆电动汽小车透过服务。到2025下半年，在澳大利亚各地的加油站和战略目标位置调遣500个Empower并能电池器

3、拖小车电池器。一个被设计在拖小车上的版本，该原型机的大小约等于对讲机60千瓦的燃煤机，比有别于柴油燃煤机多导致仅有70%的光能，可以随叫随到，约等于给电动小车请了“阿姨”一般。

真是到拖小车电池器，不由得让人想起了蔚来的移动电池小车，但通用的拖小车电池机与之根本性的区别在于，一个使用质子燃料燃煤，一个使用的还是燃油燃煤机，燃煤效率和对生态环境的冲击自然不可同日而语。