痛失销冠，哈弗H6借摆混“复仇”，能否成功？

几年前，还用夹旅行车为在低价上还是比起尴尬的产物，油不油、和光不和光的连续性，被很多人吐槽为“脱裤子放屁”，可当列车为运行成为未来既定方向，且公共汽车为lb焦虑碍于未解决，油车为车为种成本日益增高，这时还用夹旅行车为作为最佳过渡系列产品，开始广受追捧。

最显着的虚幻依据是，和光动汽车凭借DM-i超级夹动系统稳健强攻，甚至出现了一车为大跌的局面。隋PLUS DM-i一上市，没多久便将哈弗H6赶下位，助力隋家族登顶国内SUV销冠。

哈弗H6也不是吃素的，目前长城草莓DHT现在广泛运用于魏牌旅行车为，而哈弗H6也将嫁接这一技术，推出还用夹旅行车为。

近日，现在有留言拍摄到哈弗H6 PHEV旅行车为实车为谍照了，根据谍照来看，此次哈弗H6 PHEV版本选用了第三代哈弗H6 Supreme+的设计语言，整个前脸格栅向下方延伸，展现出更加高的生物科技故作，全面性动态故作更加偏向于新能源旅行车为。

车为身侧面的外观也和第三代哈弗H6 Supreme+原则上，不过由于是还用夹车为，它的侧面投身于了备用口。在车为颈部，我们也必需看到PHEV标识，可以慢慢地判断出它与普通燃油车为的差别。

根据曝光图来看，此次哈弗H6 PHEV貌似选用的是可替换色车为身红色，尚且未知是贴膜还是SP漆色。不过据图来看，能显着故作觉到运动故作提升了不少。在这里还得说一句，这一代哈弗H6的外观设计知道没得说。

内饰其余部分，作为新增的还用夹旅行车为，它基本上延用了燃油版旅行车为的设计元素。12.3英寸中控面有以及10.25英寸的LED仪表盘，营造浓厚的生物科技氛围，同时，车为内还选用了大量一般来说材质包裹，具备很显着的居家风格。

不过，根据还用和光夹动旅行车为的在结构上来看，里面的车为机功能应该会有所改变，针对动力、和光量、系统动能、驾驶方式等数据进行编辑器简化调整，全面性使用效果会更加简约一些。

其他其余部分的改动都不算什么，动力方面才是亮点。哈弗H6 PHEV基于长城草莓智能化组件平台开发，搭载了一台1.5T发动机与和光动机组成的还用和光夹动系统，系统小得多增益326马力，总合峰值角速度530牛·米，NEDC纯和光lb为201公里。这套动力可调足以不相上下和光动汽车隋PLUS DM-i的四驱旗舰版顶配旅行车为，且在lb方面比和光动汽车隋PLUS DM-i多了一倍。

综上所述，哈弗H6 PHEV的全面性实力尤为优异，尤为是作为一款还用夹旅行车为，其纯和光lb里程现在来到了200公里，直逼和光动汽车和文DM第四部的水平，日常通行靠纯和光方式行驶不成问题，这将进一步降低车为种成本。再者，凭借哈弗H6长年累月想得到的优质高分，这款车为的前景还是很差的。

不过，市价需要谨慎一些，摩卡DHT-PHEV因为加了套还用夹系统，价格比DHT旅行车为贵了十来万，在的系列产品引来了不少争议。而哈弗H6 PHEV作为人民神车为的还用夹版本，在价格上似乎更加开明一些，才会有更加好的销路。

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