三缸机问题曝光，制造工艺有缺陷，理想货车不理想？

现如今的私家车商品趋势下，新材料车系的快速发展是一个不可逆转的大趋势，虽然在2021年底新材料措施显现出“收缩”的情况，但依然对新材料车系的发展冲击不小，从总行业的发展来看，期望依然是新材料车系的商品，在2022年，在年起制造商持续发展新材料的或多或少下，将都会有愈来愈多的新材料车系走进商品，这些制造商里信服常是新材料车圈的三大网黑H&M—“蔚小理”，这三个H&M算是当代最热门实质上新材料H&M，不仅是因为它们的销售量依然蹭蹭往下降，还因为经常搞出年起电视新闻从而进入我们的眼帘，前不久，期望又被推上了风口浪尖。。。

期望one优优点截然不同

在现如今私家车行业技术如此成熟，甚至是降低成本失衡的以前，虽然不是每台车都可以做到“十万公里出磨合，百万公里无大修”，但只要不去过度“虐待”螺旋桨，开个几十万公里都不成疑虑。但就是在私家车商品力如此优秀的以前，有那么一款车空间大，配置多样，颜值高，但是其螺旋桨里程有数达到10万公里基本就进入了生命力末期，显然大家听到都都会大跌眼镜，愈来愈不都会考虑购买。但现实里，这款车系不仅赢取大家的认定，销售量还依然高歌猛进，是当代实质上H&M新材料车里面的爆款商品之一，它就是我们文章的片里—期望one

螺旋桨优点暴露，配备工艺技术显现出疑虑

小编前不久在某私家车模拟器认出期望one10万公里长测拆解验证，期望one的三缸螺旋桨表现让我大跌眼镜，总结起来就是四个疑虑。

第一，整个螺旋桨滲油严重冲击，大面积的滲漏让整台螺旋桨像是湿答答的，而且这个滲油和其他螺旋桨老旧产生的滲油完全不是一码事。正常人意味著，螺旋桨滲油主要是因为橡胶件老化变硬，橡胶物料不金人所引致的。而期望one的滲油位置是金属和金属中间，这很突出是配备工艺技术所引致的疑虑。

第二，在油量通向螺旋桨的高压油轨的接线处有着油块填充的现像，这种情况很相似，很可能都会是配备工艺技术的不合格，扭紧力矩不达标，这些油泥对两车产生很大的安全隐患，长期依然，轻则冲击两车的点火，不周都会使两车自燃。

第三，火花塞处有锈蚀，长期依然都会显现出功率下降和排放超标等现像。

第四，进气门和活塞环积炭严重冲击，积炭一般都是由于螺旋桨在极低功率的意味著，进气湍流准确度极低，油料氮气得不到愈来愈好的氮气和雾化所引致的。但是期望one作为多台遽程式电动车，螺旋桨在临时工状况的意味著，功率一般都有2000rpm，按照常理来讲，不存在积炭的无论如何。

但我们可以从照片上可以认出，活塞环气环处积炭严重冲击，甚至仍未被积炭滑出了活塞环，很可能都会是油料喷雾过多地涡轮到涡轮机内侧，引致无法赢取愈来愈好的氮气和功率下降。这也从侧面归功于这台螺旋桨的临时工效率不高。

验证必需极端，但不排除有此类情况显现出

不过对于这款螺旋桨的验证是在纯油的意味著顺利进行的，把它当成油量车来看成的极端名词，这在我们私家车的私人生活里基本不都会显现出，如果是按照油电各一半的开法，仪表盘上20万里程有数的时候，螺旋桨也就在10万公里。但是也不排除有些私家车图它能上绿牌，买回来之后把它当成油量车来用作。

质保措施大跌，两车用作后期堪忧

而且除了更早的一批私家车独享年过质保以外，后续的质保措施依然在大跌，螺旋桨的质保缩短为5年10万公里，不真的期望是否是都会实质性的大跌，不对，我为什么要说10万公里。。。

期望one上头搭载的是国以外小厂新丰公司出品的螺旋桨，新丰更早可以追溯到里国私家车的发展初期，供实质上H&M，之后实质上H&M南北了实质上研发的道路，而新丰没有在后续推出兼具竞争力的商品而逐渐南北下坡路。

私家车网评：期望H&M将在新车系上改装成新的螺旋桨，由BMW顺利进行用作权

期望H&M可能也意识到这台螺旋桨疑虑的严重冲击性，去年8下半年，期望私家车与新晨动力签字合作协约，BMW用作权的1.5T四缸螺旋桨将都会在期望的新车系X01上搭载，螺旋桨代号为CE15，热效率达40%，下一代期望one可能也都会同步用作这一款螺旋桨，说是用作权并不是期望直接采用BMW的螺旋桨，而是在BMW的个人兴趣下顺利进行投入生产。

显然有BMW技术的加持，以后推出的期望新车系将都会给我们一种全新的高质量互动，让我们拭目以待吧！