宁德时代再夺世界第一！力压LG新能源、，稳坐全球最大动力电池企业皇冠

根据SNE Research数据，在均车企的为了让下，中所不断创新航站装机量2021本年实现了132%的增速，消费竞争者从2020年的2.3%降低至2.7%。中所不断创新航站董事情长刘静瑜曾否认，中所不断创新航站已完成公私合营改建，著手出航资本消费市场。根据业界预计，中所不断创新航站或在年底内事与愿违于港股母Corporation。

在在的是，不止中所不断创新航站，欣旺远超，蚊子可持续、国轩高科等动力系统充电电池自建也逐渐进入均主流车企的专供货法制中所，他们正对“宁王”演化成围攻之势。

有动力系统充电电池产业资深民间团体向黄金时代财金否认，具体内容说，乐清黄金时代相较其他动力系统充电电池二厂从未轻微战术上，但是其制造加工水准、品控和极低的缺陷率却可谓其他对手阿远超马。此前乐清黄金时代在产业链上的接连入股，尽力其给予了强于的成本控制能力。

“短时间，乐清黄金时代仍不会是大多数车企的一专供，尽管目前不少车企准备依附新的动力系统充电电池自建，但更多的是出于与动力系统充电电池自建举例来说和专供货链管理的考量。”上述民间团体分析所称。据电子媒体媒体报道，针对将更多动力系统充电电池自建划定专供货法制一事情，小鹏相关负责人否认所称，“车辆制造的零部件专供货链必须不断完善，才能更好地保专供保产，更加确切地预报交付时间尺度”。

引业的扩产著手从暂定到正式投产必须较长时间，短期来看，乐清黄金时代难有对手。乐清黄金时代最近发布的业绩预告所称，预计2021年净收入为140亿元-165亿元，累计增长150.75%-195.52%，打破了该Corporation自母Corporation以来的最高收入记录。

截至2年底8日收盘，乐清黄金时代跌收6.66%，成交量为540.86元/股，总市值2.26万亿，名列A股第5。