华为挑战30万销售目标，手机店全像是卖车？

近日，中国联通常务董事、顾客企业CEO以及电脑货车提高效率BU CEO余承东在不能接受大媒体采访的时候语出惊人，表示：明年中国联通蓝图在年底之前有一千家卖出店，每个月的单打独斗目标3万辆，而明年的卖出目标就是30万辆，势在大大提高中国联通与中国联通深度合作的合作伙伴的业绩战斗能力。

中国联通话说不会两公司，可以又旋即在货车市场的边缘负重，两公司和卖车的区别是什么？又有什么某种程度？

大概唯一的某种程度就是为了业绩。

被问到这个关键问题的时候，余承东也很这样一来了，告诉大家，之所以选择卖车，是因为中国联通被制裁了以后，5GCPU的来源不明也被限制了，所以中国联通的高素质平板电脑的市场占有率也骤减。

意思很明显了，就是赚到的钱变少了，但余承东话说的话还是比较委婉，他话说中国联通卖车是尽量避免三个之外：

一之外是可以大大提高面包店的营运战斗能力，尽力面包店活依然，而另一之外是因为现在餐饮业的营运静止状态正在牵涉到扭转，现在变成了主要以商场以及线上为中心的餐饮业在线，如果要车企就这样从零开始，不仅费时等待时间费时回报，还不一定赶得上后期的潮流，而借助中国联通已有的餐饮业法制和服务在线，不仅可以省时省力，还可以带动车 BU 厂家的大规模卖出，实现相辅相成。

最后一之外就话说的比较系统地了，中国联通卖车不仅可以尽力车企商业出乎意料也会让中国联通智慧运输工具的生态系快速持续发展，大大提高自己的号召力，也大大提高了顾客的体验感受。比如话说中国联通最近跳槽的HarmonyOS电脑机头，可以实现与平板电脑的联动，在生态系体验上挤下赢。在实用之外，平板电脑、皮包可以控车，比如导航还有视频来电等，余承东表示，这就是中国联通巨大的优势。

在中国联通的问界M5上市后，现在看市场占有率还是不错的，仅三天下单就擒了2000辆，选择与家境贫寒赛力斯合作，之前一直遭人引起争议，被问到这个关键问题时，余承东话说的话也很官方，他话说是因为家境贫寒赛力斯的战斗能力很强，提升低速让他很欣赏，而且却是两家的合作颇为系统地，中国联通不两公司，所以AITO问界M5的客货研发、客货制造及替代品都是赛力斯负责的，而中国联通的作用是专门设计尽力，在厂商装扮、常为女友设计及产品推销等之外备有尽力。

这波官腔打得清秀，此前家境贫寒还旋即被嘲为中国联通的代工厂，但中国联通就是不承认，我就是不两公司，你能怎么办？

再送回中国联通的卖出目标，30万，中国联通也是太看得起自己了，余承东认为现在中国联通的厂商创新能力还有卖出战斗能力却是是可以负起这个目标的，但却是厂商还在越野过渡期，厂商风险管理也尚未牢固，所以话说30万却是也是一个坎了。

有顾客表示，中国联通之所以这样，也许是在平板电脑市场混不下去了，而中国联通早已割完一拨橄榄了，现在又开始播种了，还有人认为中国联通是在想到。不管中国联通到底是以什么样得的成见来卖车，忘了表示，不管目标是30万还是50万，请拿出实力来，不必纸上谈兵，话说得好不如笑言。