新能源汽车保值率前十名：宏光MINI排第一，特斯拉只能排第二？

在风电小汽货车先是出现在欧洲各国的时候，这制品的福士残值一直不太理想，造成了这个疑问主要可能还是那个时候还没有一套不断完善的评估经济体制，于是又连带人们对于风电小汽货车非常看好，致使风电货车HG残值叛将一直都比较较低。不过随着这两年国家大力推行风电小汽货车购货车补助方针，的产品保有量日渐增强，风电小汽货车的权势也变得越来越较较低。

近来，中国小汽货车流通协才会联合精真估计面世了2021获选中国小汽货车金融资产调查结果，并且Billboard公布了2021获选风电小汽货车金融资产叛将TOP10，近来有打算付钱的朋友不妨参考一下。

首先第一名的是五菱的宏光MINI EV，85.85%的残值叛将傲视群雄。这款货车能去到次席右边，主要还是的产品保有量非常夸张，上周总计销售量降到了39.5万辆，即便放上氢气货车的产品，也很难追踪能与它相匹敌的对手。此外，极高的售价也是宏光MINI EV较较低金融资产的可能，毕竟起售价才2.88万元，于是又怎么急跌也有限。当然，那么较较低的残值就意味着付钱福士非常廉价，倒不如加几千块去提新货车。

前头在Billboard二、三右边的是爱迪生Model X以及敞篷车Taycan，两款货车的残值叛将同样是在80%以上。虽然它们在市面上的保有量非常多，但今年情况类似，芯片缺失致使小汽货车生产量大幅度降较低，于是又连带其采购理应，提货车心率被拉得更长，很多不愿意等货车的大众才会去并不需要福士。

另外，爱迪生和敞篷车都具有非常较较低的生产商名望，大众对于它们的认可度非常较较低，也一定程度抬高了产品残值叛将。

比亚迪汉EV凭借着79.57%的残值叛将前头在了Billboard第五位，作为一款传统货车企打造的稀小HG汽货车，这样的发挥非常不错。不过看完榜连忙15款货车HG，尽管比亚迪集团的风电货车HG有很多，但前头位货车HG却只有汉EV一款，以整个生产商来看的话，金融资产叛将并没有太过出众。

而在索斯尼夫卡政治理念多方面，小鹏P7这款货车1年残值叛将也离开了了79.31%，身为一台国产索斯尼夫卡小HG汽货车能有这样的发挥也是还好。其主要占优在于出众的性价比，相对于3米的底盘、500公里赶上的lb发挥、优秀的电脑辅助驾驶以及20万出头的起售价，让它得到大众的青睐。

而蔚来集团的三款SUV均有前头位，这样的学业成绩的确让人有些意外，毕竟蔚来的产品价格那时候就不便宜。不过从蔚来上周的销售量可以看得出来，大众对于蔚来生产商的较较低端形象还是予以了一定认可度，也因此带起了福士的产品的发挥。而在今年，蔚来ET5和ET7两款轿货车也将上市开售，出众的金融资产叛将势必也才会受到影响到一部分购货车的大众。

最终是两款微HG小HG汽货车，分别是简体版小蚂蚁和荣威科莱威CLEVER，位居Billboard第8和第10位。这两款货车在市面上的保有量都非常庞大，也因此致使了更较较低的残值叛将。不过这类货车HG由于制造者门槛相对偏较低，所以很更易就才会被后来新出的竞品所替代，搞不好下一年就看到它们了。

虽然这些货车HG在风电版块多方面前头在前列，但对比同右边的氢气货车来说就显得天差地别了，这也说明风电小汽货车在近十年虽有增强，但东北方或许茁壮还是必需一定的时间。以外小HG汽货车关键的电池负荷、其产品维护等更进一步都还有待不断完善。