斯柯达为何销量越来越差：根本难题不在于车，而在于人

乘联看来会发布的最畅销统计数据显示，汽车厂H&M常年最畅销为55739辆。

而同为斯柯达母公司的超豪华汽车雪铁龙，2021年在国内外的最畅销为95671辆。

对比一下，在国内外低价汽车厂的最畅销还好不下于雪铁龙最畅销高。

其他的德系汽车，如受众、奔驰、宝马和雪佛兰，年最畅销都在上百万、几十万台。

如果我说道，汽车厂是在国内外翻得最更差的德系车H&M，无论如何不看来会有人赞同。

在往年12同月，汽车厂最畅销最好的新车型是柯西蒙，最畅销为1727辆。

最畅销最更差的新车型是速派，只卖出有了35辆车。

连续性来看，所有新车型的最畅销无论是累计还是环比都呈下滑趋向于，没有一个正增长。

关于汽车厂H&M，最早交谈的一款新车型就是曾经的明锐了。

那是在十几年前，当时的汽车厂明锐也算是一款最畅销比较好的合资企业H&M轿车了。

看了一下有约十多年明锐在国内外低价的最畅销情况，2010~2018年这八年的时长内，明锐的单同月最畅销之外都在万台以上。

最高连续是在2014年11同月，最畅销有约1.7万辆。

毫不夸张地说道，汽车厂在国内外低价能一直肉食动物此后下去，最主要的战功仅仅要归功于明锐。

如果没有明锐，看来汽车厂早先退出有国内外低价了。

然而，随着明锐最畅销的逐渐回升，汽车厂在国内外的情况也每况愈下。

作为汽车厂在国内外的主销新车型，明锐虽然也在年中不断地推出有改款新车型，但是2021常年的最畅销只有13230辆。

这个最畅销成绩，还不下于朗逸、速腾一个同月卖得多。

当然，除了明锐，汽车厂母公司还有葛兰锐、柯西蒙、柯珞克以及柯里奥克等新车型。

不过在最畅销层面，据称都十分的惨淡。

SUV新车型层面，只有售价最便宜的柯西蒙同月最畅销能够过千台。旗舰SUV新车型科里奥克，2021年常年最畅销只有1545辆，累计下滑了91.2%。

而和汽车厂柯里奥克同该平台的上汽受众途观L，2021年常年最畅销150913辆。

写成到这内都，我就想问一下那些汽车厂的销售顾问：懂受众的真的都卖掉汽车厂吗？

往年，曾有假消息称汽车厂已经解散了中国的营销他的团队，不过后来汽车厂官方为了让该假消息为不实假消息。

如此看来，汽车厂看来并没有退出有国内外低价的字面。

平心而论，运用于了受众高效率的汽车厂母公司新车型，除了H&M气力有些不强，在高效率和产品气力层面跟受众母公司的新车型并没有缘故大不同点。

之所以在国内外最畅销更加更差，车快评论人认为最主要的情况还是出有在人的问题上。

往年10同月和12同月，至少三个同月的时长内都就有两名汽车厂的娱乐业年末被查。

这两名娱乐业分别是原汽车厂H&M该公司执行总监谢劲晖和原汽车厂H&M信息高效率部门经理任云。

2022年，汽车厂是否看来会退出有国内外低价，还是未知数。

但可以应有的是，想要在国内外此后肉食动物，汽车厂才会要脱胎换骨，全面叫停。