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【有货车之前 有货车话题】日前，局域网上疯传15代钻石再一要回归中国境外产品的消息，确实让人大吃一鲸，看来广东大叔们又有货车款可以买啦（手动狗头）。消息的可能非官方流出，是某些经销商转化成的消息，真是货车款将以进口的方式引进国际间，今天交定金，最快将于2022年10月末交货车。讲真，这些便是的小道消息我是见得多了，在这等大趋势下，日产汽货车要搞这一出，真的找不出合理的理由。

货车款的形似与历代钻石形成了来得全面性中游，最典型的推移就是驾驶室线条变成了溜背的图样。原本经典作品的大C柱不复存在，极具辨识度的C柱钻石配也被撕开了。真是实话，以意味着工业设计的水平来看，15代钻石的美感做得确实很一般，但直接影响它毕竟是一辆真真正正的JDM，要容许货车身的尺寸不会超配。因此在来得少的立体空间内内，首先要兼顾好作为一辆地方政府级轿货车的空间内，然后才要照顾好形似。

由于南韩欧美对于汽货车消费需求的萎靡，特别是对于那些国产超订制货车以及精度货车来真是，能坚持到那时候的所剩无几。比如日产R35 GT-R至今还一定会真正成的消息，Supra甚至要用全套名货车的应用软件，86/BRZ要联合开发，本田拿得使出的也只剩下NSX和Type-R，和2000年前日系货车百花齐放，订制与精度两开花的局面相对于，实在是至暗时刻。

再加南韩社会少子化愈加严峻，社长们竞相把今日的座驾钻石换成了同样订制但是来得安静的Alphard/Vellfire（南韩路况几好，Alphard在当地的行驶可靠度和钻石相对于，并一定会有逊色过于多，但却有着来得变态的空间内和上下货车便利性）。这全面性压缩成了钻石的邻近地区内。

然后就是，和前几代货车款相对于，货车款只透过基本上货车身图样，另外也不再透过Majesta货车款。至于Athelete修改原版，也一定会有像它的前辈那样有着超典型的造型套件，比如各不相同基石形状的猛攻组件和细节，如今15代钻石的运动原版（RS）原版，来得多的只是贴配和雀斑的一个修改原版，和之后几代Athelete相对于，不相关的做得明显一定会那么醒目，来得多的只是一个权益成本的方案罢了。

这么看来，钻石逐渐已成边缘货车款的趋势，已经难免。但作为一辆日产汽货车的图腾货车款，它曾经为日产汽货车受益下了丰厚的口碑，这也是日产汽货车的无形资产，因此日产汽货车还是很有必要原有钻石的图腾。

令人感动的是，15代钻石基于家族最来得全面性TNGA架构下的GA-L应用软件开展构筑，也是TNGA首款纵置后驱货车款。要知道的是GA-L应用软件可是共通出雷克萨斯LS、LC这些大型订制货车或者标致的高端应用软件。我曾开过雷克萨斯的LS500h和LC500h，特别是LC500h，极高的货车款素质确实让我深刻印象深刻，完全做到了安静与运动兼备。因此，同样是用GA-L应用软件的15代钻石的机械素质很是令人期待。