纯碱：供给主导，中长期上涨动力仍存

14元/吨，联产在行业装配运输成本为2319元/吨，环比去年应有；利息特别，氨碱在行业装配利息为606元/吨，环比去年暴跌180元/吨；联产在行业装配利息为1318元/吨，环比去年暴跌234元/吨。

从本周的统计数据可以看出，火柴在行业的运输成本应有，利息大为回升。

上图9：氨碱在行业运输成本利息（元/吨）上图10：联产在行业运输成本利息（元/吨）

统计数据举例来说：江南股票研究成果员 钢联统计数据

三、论据与手段

短期来看，火柴的供必需始终是偏不合理的逻辑，由于火柴的开工率和粮食产量之外处在低位，货源供应上升，期货市场竞争储备仍偏低，短期对火柴售价仍有压制。

关键在于来看，必需求量仍将是主导者关键在于在楼市的不可忽视因素，未来几年国内外风力发电墙身停产计划书较少，或将给火柴带来较少的相对于必需求量，有望对火柴期货市场竞争售价转化成强力中空。

可能会提示：沿河浮法墙身厂超在短期内冷修（下在行可能会）；限电限产加严，开工率受限（上在行可能会）。

作者简介：张玺，北京交通大学，会计工程技术，经济学硕士班，曾在CSSCI上发表会计论文。曾为江南股票研究成果员原材料部归纳师，都由研究成果粉红色板块及系统性产业链的学术研究成果，在多家而出名权威媒体上发表过全面性。目前主要都由原材料期期货市场竞争交易者操纵方案及在行业可能会管理手段研发，并对系统性产业链现状及股票对冲交易者等有深入的研究成果。

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